Isto posto, você já deve ter percebido que, além de ser uma opção de férias a considerar com bastante carinho, há por certo um navio que combina exatamente com você.
O difícil é reconhecer, entre tantos, quais são aqueles que têm seu perfil. E foi a essa tarefa que nos dedicamos, consultando especialistas, viajantes e literatura especializada. Um dos guias mais conceituados sobre o assunto é o Ocean Cruising & Cruise Ships, anualmente atualizado por Douglas Ward, um sujeito que passa cerca de 250 dias por ano viajando de navio e comparando seus serviços. Para ele, a única embarcação a merecer a pontuação máxima de cinco estrelas seguidas de um sinal + no levantamento de 2004 foi o Europa, um pequeno navio exclusivíssimo, em que os funcionários, munidos de um spray, borrifam água mineral francesa Evian para refrescar os passageiros que estão tomando sol na piscina. É o máximo em luxo e seria perfeito para certos leitores muito qualificados de nossa Próxima Viagem, não fosse o fato de que a língua de bordo é o alemão.
Pois assim como o Europa, cada navio tem os prós e os contras - e a referência, aí, é obrigatoriamente individual.
Para facilitar sua escolha, PRÓXIMA VIAGEM optou por destacar alguns navios que são muito bons nas respectivas categorias. Eles foram selecionados levando em conta as acomodações, a infra-estrutura, os serviços e os roteiros oferecidos e estão destacados nos quadros que acompanham esta reportagem. Alguns já estiveram de passagem em águas brasileiras, outros só navegam em mares mais distantes. Em comum, eles têm tão-somente a ambição de proporcionar aos passageiros viagens perfeitas.

A relação inclui, é claro, a mais recente novidade da navegação: o superlativo Queen Mary 2, mais alto que a Estátua da Liberdade, mais comprido que dois campos de futebol e, ainda assim, luxuoso como poucos. Mas inclui também navios divertidos, silenciosos, esnobes, exclusivos - sempre, porém, os melhores de seu segmento. Nos próximos meses todos eles estarão nas águas do norte do planeta, que promete ser banhado por um verão
causticante: o Mediterrâneo, o Báltico e o Alasca são os roteiros mais freqüentes nesta época do ano.
Se você fez um cruzeiro na costa brasileira e gostou, considere a hipótese de se proporcionar um upgrade nos navios mais equipados do mundo. E tenha certeza: pelo menos um deles é tudo o que você podia sonhar.

Nos modernos cruzeiros, pode até faltar emoção, mas nunca falta comida. A gastronomia é um dos principais apelos de venda de uma viagem de navio. Seja pela quantidade - pirâmides de doces, toneladas de sanduíches, montanhas de carne e massa - seja pela qualidade, este o argumento dos cruzeiros mais caros.
O caviar e o champanhe estão incluídos na tarifa dos luxuosos SeaDream I e II. As ovas de esturjão nunca faltam a bordo das suntuosas embarcações da Cunard (leia-se Queen Mary II e Queen Elisabeth), e com tal fartura que a companhia é hoje a maior compradora individual da iguaria, só perdendo para os governos da Rússia e da Ucrânia.
Para organizar a comilança, a maioria das embarcações adotou os turnos de refeições, com lugares e horários estabelecidos previamente. Em outros navios, como os da linha Windstar, os passageiros jantam quando e com quem preferem e ainda podem escolher o restaurante predileto. O Norwegian Star, por exemplo, tem dez tipos de restaurante a bordo, sem contar bares e cafés. A Norwegian Cruise Line, que opera esse e outros navios, é famosa por organizar bufês à meia-noite, com vários pratos à base de chocolate - o que, evidentemente, não garante doces sonhos aos passageiros mais glutões.
Apesar da fartura, exceto nos navios tipo all-inclusive (há vários assim), os gastos extras em um cruzeiro - bebidas, gorjetas obrigatórias, excursões, cassinos - podem dobrar o custo da viagem.
Para evitar surpresas, o jeito é perguntar tudo na hora de escolher o cruzeiro, ou ficar a ver navios depois.

Houve um tempo em que cruzeiros eram eventos tão aristocráticos que os tripulantes chegavam a ser obrigados a se perfilar para mostrar o asseio das mãos aos passageiros e a seus superiores. Os navios que exigem um comportamento formal resistem com sucesso, mas o exagero humilhante de antes foi substituído por mordomias adicionais. Existem, contudo, muitas embarcações em que impera a descontração. Os navios da Carnival Cruise Lines, por exemplo, são imensos parques de diversão. A maior companhia de cruzeiros do mundo, que tem dezenove meganavios (e outros em construção), acertou em cheio ao investir em música, jogos e dezenas de atividades em ambientes de decoração colorida e temática. Suas feéricas naves agradam em cheio ao público jovem, levando a pique a velha idéia de que cruzeiro é programa para a terceira idade. Na mesma linha investe a Royal Caribbean, cujos gigantescos navios não param de se reinventar. O Explorer of the Seas tem uma parede de escalada, com 10 metros de altura; o Adventure of the Seas abriga um rinque de patinação no gelo. Ambos contam com "ruas" internas que se assemelhama shopping centers.
Vale tudo para distrair os passageiros e evitar que eles fiquem entediados durante os longos períodos de navegação: shows com artistas renomados, ilusionismo, atividades circenses, cursos - de gastronomiaa egiptologia! - e até desfiles de moda. Navios mais exclusivos, como os da Crystal Cruises, chegam a promover leilões de arte a bordo, onde, não raro, se compram quadros dePicasso ou de Miró.
É claro que tudo depende do estilo do cruzeiro. Se os navios da Disney, como o Disney Magic e Disney Wonder, têm fartura de Plutos e Margaridas porque se destinam a crianças, o Saga Rose radicalizou ao contrário, proibindo o embarque de passageiros com menos de 50 anos.
A experiência de viajar em um navio com milhares de cabines (há muitos assim) é muito diferente da de dividir o espaço com apenas 100 companheiros nos navios menores, capazes de entrar em pequenos canais e alcançar portos inacessíveis aos transatlânticos. Existem até navios para quem quer realmente sentir a emoção de enfrentar o mar, como o Star Clipper, em que os próprios passageiros ajudam a manejar mastros e velas, em uma aventura que remete às navegações do passado. Na maioria deles, contudo, os modernos estabilizadores mal permitem que você sinta o balanço do mar.

Você gastaria dinheiro para embarcar num cruzeiro em que os passageiros tivessem de limpar a própria cabine? Ou que, por ordem do capitão, fossem obrigados a ir dormir às 10 da noite? Pois eram assim os cruzeiros marítimos do século 19. Hoje, destituídos de sua vocação de transporte e promovidos à condição de destinos de férias, os navios de cruzeiro disputam os passageiros com mordomia e inovações. A cada ano, novas embarcações deixam os estaleiros com atrações e equipamentos antes inimagináveis, para disputar um mercado de mais de 12 milhões de viajantes. São cerca de 260 navios, veleiros e iates singrando os mais belos mares do mundo e atracando em 2000 portos diferentes. Os americanos são, de longe, os passageiros mais assíduos a bordo, mas, nos últimos anos, os brasileiros estão virando fãs de carteirinha desse tipo de viagem.
A explosão do mercado de cruzeiros democratizou o acesso. Se, antes, apenas os milionários tinham carta branca para o glamour dos grandes navios, hoje há embarcações para qualquer perfil de navegante. Da moçada em busca de azaração aos seniores que perseguem a paz; de turistas com orçamento apertado a viajantes que pagam o que for por um luxo que já não se vê em terra firme.
Feitos os cálculos, um cruzeiro é quase sempre um bom negócio. A tarifa, afinal, inclui a viagem, o hotel, os restaurantes - calcule quanto custam cinco bem servidas refeições diárias - e todo o entretenimento, que varia de navio para navio, mas pode incluir shows no padrão da Broadway ou cassinos como os de Las Vegas. Com a vantagem de conhecer vários lugares numa mesma viagem, sem ter de fazer e desfazer malas.

Recepção

Está aberta durante 24 horas para informações, para compra de selos, postais ilustrados, para câmbio e "Traveller's Cheques".

Santa Missa

O serviço religioso será oficiado no rito católico.

Segurança a bordo

É aconselhável usar calçado com salto baixo para caminhar no convés externo.
Quando o convés estiver molhado, é indispensável prestar toda a atenção para não escorregar.

Serviço de cabina

O serviço de cabina (Room Service) funciona 24 horas por dia.
Basta uma simples ligação para o numero indicado em sua cabina ao lado do telefone.
Caso deseje tomar seu café da manha na cabina, bastará pendurar o formulário próprio do lado de fora da cabide.

Serviço radiotelegráfico

Na comunicação terra/navio mencionar nome do hóspede e número da cabine.
A estação de rádio funciona 24 horas,somente quando o navio estiver em navegação.

Taxa de serviço

Taxa de Serviço: a taxa de serviço será cobrada na confirmação da reserva do cruzeiro (exceto nos cruzeiros transatlanticos, Caribe e Europa) e é calculada por pessoa, por dia de cruzeiro. Para informações sobre valores consulte nossas tabelas de preço, seu Agente de Viagem ou a propria empresa.

Telefone,telex,fax

A estação de rádio opera 24 horas por dia quando o navio estiver em navegação. Por disposições legais, a estação ficará fechada durante as escalas nos portos.

Temperatura

A temperatura na cabina é controlada individualmente por um termostato.
Se você tiver dificuldade em regular o termostato peça ajuda ao serviço de cabina.

Trajes

O traje será esporte durante toda a viagem.Recomenda-se o traje passeio para o jantar e passeio completo obrigatório nos bailes de gala.

Turno de refeições

Devem ser guardados nos cofres.
A Companhia não se responsabiliza por objetos e valores deixados nas cabines.

Vacinas

Nos cruzeiros Itália/Brasil as autoridades sanitárias de Dakar pedem o certificado internacional de vacina contra a febre amarela.

Vocabulário

Decks ou pontes são os andares do navio, onde estão as cabines, os restaurantes, os salões, piscinas e áreas de recreação.
Cabines externas têm escotilha ou janela,com vista para o mar.
Cabines internas ficam nos corredores, sem vista para o mar.
Proa é a parte da frente do navio;

Popa é a parte de trás.

Extravios

Se você esquecer ou perder alguma coisa no navio, entre em contato com informações/recepção.

Fótografo

Há um serviço de fotógrafos que documenta todos os eventos da viagem.
O hóspede pode adquirir as cópias no escritório dos fotógrafos, a bordo.

Fumantes

Para o bem-estar e conforto dos não fumantes existem no navio áreas próprias reservadas com a indicação NO SMOKING.Nos elevadores e nas salas de espetáculos e no rstaurante principal de cada navio é proibido fumar.
Além disso, é proibido fumar cachimbo, charutos e cigarrilhas nas áreas públicas.
Para evitar o perigo de incêndio é muito importante apagar os cigarros nos cinzeiros próprios e não jogá-los acesos no navio.

Hórario de embarque

O embarque será 3 (trés) horas antes da saída do navio. Todos os hóspedes deverão estar a bordo no mínimo 1 (uma) hora antes da saida do navio.

Internet Café

Todos os návios que possuem este serviço a bordo disponibilizarão,inclusivé em mar alto, navegar na internet, ler e escrever e-mails, entrar nos "chats" .Activação e pagamento com o próprio cartão da empresa.

Jornal diário de bordo

Recomenda-se aos hóspedes ler diariamente o jornal de bordo, onde constam todos os horários, para melhor aproveitamento de todas as atividades de bordo.

Lavanderia

Geralmente as empresas oferecem o serviço rápido de lavanderia e de passar roupa (lavagem a seco) a preços módicos.
Você vai encontrar diretamente na sua cabina o recipiente onde deve colocar a roupa e a lista de preços.
Basta entregar o recipiente ao camareiro da cabina e está tudo resolvido!

Lojas

A bordo dos navios existem lojas de conveniência, onde poderão ser feitas compras de ultimo minuto assim como lembranças para os familiares e amigos.
Para as viagens internacionais exclusivamente, poderão ser adquiridos produtos importados como bebidas alcolicas, vinhos importados, perfumes entre outros.
Lembramos que nas viagens internacionais a Buenos Aires, o limite permitido pela Receita Federal para produtos importados é de US$ 500,00.

Médico

Existe a bordo do navios serviço médico independente. 
As consultas e tratamento correrão por conta dos hóspedes. 
Os comprimidos contra enjôo (só no caso de necessidade) são distribuídos gratuitamente na recepção e na enfermaria.

Moeda estrangeira

Valem as disposições monetárias em vigor no momento da partida. A seção de câmbio fica aberta junto à seção de informações conforrne os horários indicados no programa do dia (Today) e fica fechado durante o tempo de estadia do navio no porto: faz-se a troca de dinheiro e "Travellers" cheques. Convém lembrar que a bordo não se pode fazer adiantamentos de dinheiro através de cartão de crédito.

Noticiario de jornal

Compativelmente com a recepção é impresso e colocado à disposição dos passageiros um resumo dos principais jornais internacionais.

Recreação

Para as crianças e jovens as férias em cruzeiros são mais divertidas que existem. Para os pais, é o melhor modo de desfrutar livremente férias de sonhos, sem renunciar a companhia dos próprios filhos.Para atrair os seus filhos, alguns exemplos das nossas atividades:

ART & CRAFT

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Alimentos e bebidas

Em observação às exigências sanitárias, é vedado o consumo a bordo de alimentos e bebidas (águas, refrigerantes, cervejas, alcoólicos) adquiridos fora do navio, nos portos de escala. O pessoal responsável pela segurança do navio está autorizado a recolher esses volumes e devolvê-los aos hóspedes ao final da viagem, no momento do desembarque.

Responsabilidades

Os preços mencionados nos folheto estão sujeitos a alterações sem prévio aviso.
Neste caso é assegurado ao hóspede o direito de rescindir o contrato no prazo máximo de 30 (trinta) dias antes do embarque. 
Nenhuma responsabilidade caberá ou será imputada ao Armador e/ou à empresa por qualquer extravio de bagagem, valises de mão, bem como por quaisquer outros prejuízos havidos pelo hóspede durante o curso da viagem. 
As responsabilidades do Armador são as expressamente limitadas no contrato de transporte constante do bilhete de passagem e do contrato de compra e venda de passagem, cujos termos o hóspede, mediante a fixação, reserva ou aquisição do bilhete, adere e consente integralmente.

Serviço médico

A Armadora não garante assistência médica ao hóspede.
Qualquer serviço médico a bordo será prestado por pessoal independente, não se responsabilizando a Transportadora pelos atos ou omissões desse pessoal.    
A assistência e as despesas por todo o tratamento médico serão suportadas pelo hóspede.

Valores e objetos

A Armadora, de qualquer forma e em nenhuma hipótese, será responsável pela perda, extravio, dano, furto ou roubo de dinheiro, documentos, jóias, pedras preciosas ou objetos de valor deixados pelo hóspede no interior da cabine. 
A Armadora coloca à disposição do hóspede e gratuitamente cofres individuais para a guarda daqueles objetos e bens, cujas condições de utilização serão comunicadas ao hóspede interessado por ocasião de seu ingresso no navio.

Alterações

Por motivo de caso fortuito ou força maior,o Armador poderá alterar o itinerário do Cruzeiro ou até mesmo cancelá-lo.
Apenas em caso de cancelamento será restituído ao hóspede o valor correspondente ao preço do trecho do cruzeiro não usufruído.

Bilhetes aéreos/Adicional aéreo

Os vôos referentes aos Adicionais Aéreos para os cruzeiros na Europa têm como intuito exclusivo o transporte dos hóspedes do aeroporto de São Paulo ou Rio de Janeiro até o aeroporto de cidade de embarque ou o mais próximo.
Os hóspedes deverão se adequar à disponibilidade de vôos nas classes determinadas nos acordos com as cias.aéreas conveniadas.
Quando não houver assentos disponíveis nessas classes ou vôos coincidentes com o desembarque do cruzeiro,o hóspede não poderá optar por outras classes ou cias.aéreas.
A eventual hospedagem à espera de vôos bem como o transfer aeroporto/porto/aeroporto correrão por conta do hóspede.
Após a emissão,qualquer alteração e/ou cancelamento no bilhete aéreo poderá incorrer em penalidade de acordo com a regulamentação da tarifa aérea. 
A Armadora não se responsabiliza por qualquer problema ocorrido no trecho aéreo, devendo a hóspede entrar em contato direto com a cia.aérea.

Cancelamentos

O hóspede que desistir do cruzeiro terá direito à restituição da importância paga, desde que a manifestação, escrita, seja protocolada na Transportadora ou seu agente de viagens até 45 (quarenta e cinco) dias do início da viagem. 
Será deduzido da mesma o valor da comissão do Agente de Viagem bem o como o custo financeiro da operação caso o pagamento tenha sido financiado em cheques e/ou cartão de crédito. 
Para a desistência a menos de 45 (quarenta e cinco) dias do início do cruzeiro, que deverá ser efetivada pelo hóspede na forma supra estabelecida, perderá o hóspede em favor da Transportadora, a título de multa:

Reservas

Serão aceitas mediante o pagamento de um sinal no valor correspondente a 25%(vinte e cinco por cento) do valor total de reserva.
O saldo deverá ser integralizado até 60 (sessenta) dias do início do Cruzeiro.
O pagamento do sinal garante, apenas, a reserva da cabine escolhida pelo hóspede.
O câmbio para conversão da tarifa publicada em dólar será o "dólar turismo" cotado no dia do pagamento do sinal e/ou da integralização
do preço da passagem.

O Armador e/ou a Costa Cruzeiros reservam-se o direito de, a qualquer momento, cancelar o cruzeiro em caso de eventual suspensão das operações de câmbio ou em razão da incidência de ônus fiscais impostos pelas Autoridades competentes, com a devolução ao hóspede de toda e qualquer importância paga.
A reserva poderá ser automaticamente cancelada, independentemente de aviso ou notificação, caso o preço total do programa não seja integralizado até 60 (sessenta) dias do início do Cruzeiro, perdendo, neste caso o hóspede, em favor da Armadora, o sinal pago. Todas as solicitações referentes à parte aérea, traslados e descontos promocionais, deverão ser informadas no momento de reserva.

IMPORTANTE: a alteração de nomes após a emissão de bilhetes está sujeita a penalidade bem como, qualquer alteração solicitada após a emissão do bilhete de embarque, que resultar em reemissão, deste cobrada dos hóspedes.

O que está incluído

Hospedagem na cabine escolhida,equipada com banheiro privativo, ar condicionado, telefone, 5 canais de música ambiente, TV via satélite,
circuito interno de vídeo.
Pensão completa com 5 refeições, cofre de segurança, recreação programada com monitores especializados por faixa etária:
-Mini Club 3 a 6 anos;
-Junior Club 7 a 12 anos;
-Teen Club 13 a 17 anos;
-Adultos a partir de 18 anos.
Coquetel de boas-vindas, atividades de animação:jogos, concursos, torneios, festas e noites temáticas. 
Equipamentos como: piscina, sala de ginástica, biblioteca, discoteca, atividades didáticas.

O que não está incluído

1° idade: entre 21 a 35/40 anos (se for cozinheiro);

2° escolaridade: primeiro grau completo;

3° idioma: inglês fluente e na area de vendas é exigido o espanhol também;

4° experiência: para comprovar experiências é necessario apresentar declaração.Na area de recepção são exigidos 2 anos em hotel 5 estrelas.

As vagas disponiveis são:garçom de bar,restaurante,cozinheiro,camareira,vendas,recepção,oficiais de navegação(engenheiro naval,auxiliar de engenheiro,marujo),fotografos,assistentes de video e vendedores.

A pessoa contratada, além de receber o proprio salario,terá direito a alimentação,lavar roupas e, conhecer novas cidades.

Processo de seleção:

-preencher ficha em inglês;

-entrevista(10 min.);

-exames médicos;

-análise da documentação pessoal;

-visto;

-comprar sua propria passagem na ida,e ao retorno eles reembolsarão;

-arquivos de antecedentes criminais;

-analise curricular(area definida);

-analise de ínter-relacionamento(dinamicas d grupo);

-lingua inglesa(oral,escrita,comprensão).

Para os resultados deverão ser aguardados 3 dias,os pré-selecionados participaram de uma nova entrevista,na qual será controlada a validade do passaporte,exames médicos,entre outras.

Lembre-se o návio é um hotel de luxo,e todos os navios que passam pelo Brasil possuem 15% da tripulação formada por brasileiro,quem sabe você pode ser um deles!?!

A todos vocês que se interessam por este tema,segue o site das palestrantes da semana de turismo.

http://www.estacaodoturismo.com.br

Os cruzeiros tematicos estão virando uma febre no litoral brasileiro, por este motivo decidi apresentar o programa que as empresas,CVC-MSC-ISLAND CRUISES,iram desempenhar durante a temprada.O programa da  empresa COSTA já foi precedentemente apresentado.

-A CVC programou para uma de suas imbarcações,o Mistral,um carnaval fora de época,entre 8 e 15 de janeiro.O navio sai de Santos rumo a Búzios,Salvador e Ilhéus.A partir de US$1100 por pessoa em cabine dupla;

-A MSC decidiu que as artes plásticas serão o tema da Artmar 2006 no Armonia.Houveram,também,palestras gratuitas e cursos opcionais.Serão sete noites,com saída dia 27 de janeiro de Santos,em direção a Búzios,Arraial do Cabo e Salvador.A partir de US$870 por pessoa em cabine dupla.

O navio ,também ,terá um cruzeiro gastrônomico,com roteiro de sete noites e saída dia 13 de janeiro de Santos,com circuito Rio,Búzios,Arraial do Cabo e Salvador.A partir de US$870 por pessoa em cabine dupla;

-A ISLAND CRUISES com dois navios organizou-se da seguinte forma:

  #Island Escape terá cinco opções,principalmente para jovens que adoram uma badalação.Os eventos serão:Party Cruise ,com shows ao vivo e DJs que agitam onavio até amanhecer.(saída nos dias 2 de dezembro e 17 de fevereiro e roteiro entre Santos e Búzios);Sigle Cruise,a chance para os solteiros encontrarem um par(saída no dia 12 de dezembro de Santos para Paraty e Búzios;e sída no dia 20 de fevereiro entre santos ,Porto Belo e Flórianopolis);Vibe Fest on Board(dia 16 de dezembro Santos-Búzios,e 10 de fevereiro Santos-Flórianopolis);Music on Board,com DJs em live session(saída 27de janeiro,roteiro entre Santos e Búzios);e Zen Cruise,com aulas de ioga,alongamento e meditação(saída 6 de fevereiro,no circuito santos,Porto Belo e Flórianopolis;

  #Island Star sai como Wellness Cruise.A bordo aulas de bike e power jump,além de palestras sobre qualidade de vida.A saída será dia 12 de fevereiro no roteiro Santos,Búzios,Salvador,Ilhéus e Ilhabela.a partir de US$279por pessoa em cabine dupla.

Eles estão voltando. A temporada de cruzeiros no litoral brasileiro promete ser a mais agitada dos ultimos tempos.Agora,quatro companhias trazem nove navios,contra seis no verão passado.

-A CVC investe em três embarcações:o Pacific,previsto para ficar no País até o fim de 2007;o Mistral,que vai fazer roteiros curtos,entre Santos e Salvador; e o Blue Dream,que já esteve por aqui e volta com força total.

-A Island Cruises aposta no recém formado Island Star para atuar ao lado do Island Escape.

-A MSC volta em dezembro com o MSC Armonia e traz o MSC Melody,navio que passou por aqui em 2003/2004.

-A Costa traz o Costa Victoria e a Costa Romantica,pela primeira vez em águas brasileiras.

Com a exeção da CVC ,que começou as vendas no mês passado,as empresas iniciaram a comercialização de seus roteiros em março.O setor está mostrando uma empolgação pouco vista nos dois últimos verões.

O estreante Costa Romantica tem um desafio e tanto pela frente:substituir o Costa Tropicale,um caso de sucesso entre os brasileiros.Se a tarefa não é das mais fáceis,o navio tem,pelo menos,munição para agradar.

Os detalhes luxuosos começam na decoração,que ostenta obras de arte como as duas esculturas do artista japonês Susumu Shingu,segue pelos dois restaurantes,Botticelli e Buffet Diardino,até o roteiro,pelo Prata,com direito a escala em Punta del Este e pernoite em Buenos Aires.

"O público do Romantica não se interessa muito por praia,prefere um roteiro mais cultural",diz o diretor-geral da Costa,Renê Hermann.E,como todo mundo,não importa o perfil,adora uma novidade,o navio segue muito bem em vendas.De acordo com Hermann,75% das vagas já haviam sido comercializadas em agosto.

Os que pretendem conhecer a máquina em primeira mão terão de correr.O Romantica zarpa de Santos em 17 de dezembro,com o Natal Italiano.O navio deve ser escolhido para quem gosta de tudo da Italia pois além deste maravilhoso roteiro cultural,o mesmo fará no decorrer um circuito denominado Prata All'Italiana,que inclui menu de Giancarlo Bolla,shows e mostra de filmes italianos.O navio parte de Santos em 23 de janeiro.Serão nove noites passando por Rio,Buenos Aires, Punta del Este e Porto Belo,por a partir de US$1.030 por pessoa em cabine dupla.

Para vocês uma foto do Romantica!!!